W dn. 18 września odbył się wielki Finał Mistrzostw Białołęki. Podczas tej imprezy, zawodnicy w poszczególnych klasach walczyli o tytuł Mistrza Białołęki.
Wśród nich, znalazło się wielu użytkowników silników SH:
- Rafał Gwiaździński (PT-2009XB, Buggy)
- Wiktor Sułek (PT-2010XB, Buggy)
- Maciek Wróblewski (PT-2010XB, Truggy)
- Robert Lema (PT-2010XB, Truggy)
- Marcin Zawisza (PT-2004XB, Buggy)
- Rafał Bryszewski (PT-2010XB, Buggy)
Serpent Cobra-T Maćka Wróblewskiego napędzany silnikiem SH PT-2010XB
TLR 8ight-T 2.0 Roberta Lemy
Mugen Seiki MBX6 Rafała Gwiaździńskiego
 Z-Car Z-10XB Wiktora Sułka
Po dwóch kolejkach biegów eliminacyjnych przystąpiono do rozgrywania finałów. Pierwszy z nich, klasy IC8 - Buggy, wskutek problemów technicznych, musiał zostać przerwany i powtórzony. Startujący z Pole Position Mateusz Łukaszuk konsekwentnie powiększał przewagę nad resztą stawki. Walka o drugie miejsce toczyła się między Wiktorem Sułkiem a Rafałem Gwiaździńskim - pierwszy z zawodników przecenił jednak swoje możliwości, co skończyło się dwukrotnym zgaśnięciem silnika wskutek braku paliwa. Pierwsze trzy pozycje były już zatem ustalone i pozostały niezmienne aż do zakończenia finału. Wyniki wyścigu wyglądały następująco:
- Mateusz Łukaszuk - TLR - Team Orion
- Rafał Gwiaździński - Mugen Seiki - SH Engines
- Wiktor Sułek - Z-Car - SH Engines
- Rafał Bryszewski - Mugen Seiki - SH Engines
- Carlos Romero - TLR - Fioroni
- Marcin Zawisza - GS Racing - SH Engines
- Jarosław Siwirski - Carson - Carson
Aleja serwisowa przed startem finału Buggy
Nie mniej emocjonujący był finał klasy Truggy. Tutaj, podobnie jak w biegu Buggy, lider pozostawał niezmiennie na swojej pozycji, stale powiększając przewagę nad pozostałymi. Prawdziwa walka toczyła się o dalsze miejsca. Od początku finału, drugie miejsce utrzymywał Maciek Wróblewski, jednak po piętach wciąż deptali mu Łukasz Wasilewski oraz Paweł Kielemoniuk. Ostatecznie, wskutek pechowej awarii modelu Maćka, Pawłowi nie bez trudu udało się osiągnąć pozycję zaraz za Maćkiem Mrozkiem. Nieustanne zagrożenie ze strony Łukasza Wasilewskiego sprawiło, że dla obydwu zawodników wyścig był niezwykle wyczerpujący. Ostatecznie, pozycje wyglądały tak:
- Maciek Mrozek - Hot Bodies - HPI
- Paweł Kielemoniuk - Mugen Seiki - Team Orion
- Łukasz Wasilewski - Serpent - Fioroni
- Maciek Wróblewski - Serpent - SH Engines
- Robert Lema - TLR - SH Engines
- Piotr Kujaszewski - X-Ray - ??
- Mariusz Hanke - X-Ray - SH Engines
Rafał Gwiaździński sprawdzający temperaturę silnika Maćka Mrozka
W klasie ET-8, trzy biegi finałowe wyłoniły podium o następującym składzie:
- Mateusz Łukaszuk - TLR
- Rafał Gwiaździński - Mugen Seiki
- Włodzimierz Sznaider - Ofna
Po zakończeniu wszystkich finałów rozpoczęła się ceremonia dekoracyjna - wręczanie pucharów.
Zawodnicy klasy ET-10
Zawodnicy klasy ET-8
Zawodnicy klasy IC8-Buggy
Zawodnicy klasy IC8-Truggy
Mateusz Łukaszuk - Mistrz Białołęki w klasie ET-8 oraz Łukasz Jedliński - I Vicemistrz
Mateusz Łukaszuk - Mistrz Białołęki w klasie IC8-Buggy, Rafał Gwiaździński - I Vicemistrz, Wiktor Sułek - II Vicemistrz
Maciek Mrozek - Mistrz Białołęki w klasie IC8-Truggy, Paweł Kielemoniuk - I Vicemistrz, Maciek Wróblewski - II Vicemistrz
|
