W dn. 4-5 czerwca w Murowanej Goślinie pod Poznaniem odbyła się III Eliminacja Mistrzostw Polski Offroad modeli klas spalinowych i elektrycznych. Tradycyjnie na torze nie zabrakło zawodników, którzy do swoich modeli zdecydowali się zamontować silniki SH:
- Rafał Bryszewski (PT2010-XB, Buggy)
- Maciek Brzozowski (PT2009-XB, Buggy)
- Wiktor Sułek (PT2010-XB, Buggy)
- Weronika Wilczek (PT2009-XB, Buggy)
- Paweł Wilczek (PT2009-XB, Buggy)
- Marcin Zawisza (PT2004-XB, Buggy)
- Maciek Mrozek (PT2010-XB, Truggy)
- Bartek Piasecki (PT2010-XB, Truggy)
W sobotę rozegrano biegi eliminacyjne - wszystko poszło gładko i zgodnie z rozpiską, pomiędzy biegami były dwie dłuższe przerwy - na jedzenie oraz druga spowodowana niefortunnym wypadkiem jednego z serwisantów. W ciężkich dla silników i kierowców warunkach (ponad 30 stopniowy upał i ogromny kurz) udało się rozegrać pięć kolejek eliminacyjnych. Na torze od początku zawodów królował Maciek Brzozowski i to właśnie on został najszybszym zawodnikiem po pierwszym dniu zawodów. Zaraz za nim, w klasie IC8-Buggy, uplasował się zawodnik z Murowanej Gośliny Mateusz Studziżba, trzecie miejsce zajął Patryk Skrzypiec. Klasę IC8-Truggy ponownie zdominował Maciek, z Kacprem Podkalickim na drugim miejscu i Maćkiem Mrozkiem zaraz za nim. Czołowa pozycja w elektrykach również nie przyniosła zaskoczenia - pierwszy był Brzoza, drugi Michał Tronowski, natomiast trzeci Kuba Pietrzak.
Niedziela okazała się jeszcze bardziej upalna od soboty. Podczas jazdy, szczególnie doskwierał brak zadaszenia na podeście. Półfinały w klasie Buggy wyłoniły osoby kwalifikujące się do finału - po raz kolejny sprawdzić swoje silniki mieli szansę Maciek Brzozowski, Wiktor Sułek oraz Weronika Wilczek. W klasie Truggy, przez zbyt małą liczbę zawodników, nie było potrzeby rozgrywania biegów półfinałowych. Zawodnicy postarali się jednak o spektakularność finału, który był świetnym widowiskiem sportowym. Problemy z centralnym dyferencjałem Kacpra Podkalickiego wyeliminowały go z dalszej walki. Z problemami związanymi z napędem borykał się również Daniel Tadeusiak - długa przerwa na naprawę modelu pozbawiła go szans na zajęcie wysokiej pozycji. W 7 minucie biegu, z siedmiu startujących zawodników, na torze zostało już tylko czterech. Przez znakomitą większość finału Maciek Mrozek walczył z Maćkiem Brzozowskim o zwycięstwo, natomiast między Donatem Bulą a Szymonem Sargalskim toczyła się walka o podium. Pechowo, plastikowy orczyk na skręcie Donata nie wytrzymał tempa pozbawiając model zawodnika możliwości skręcania. Równie niefortunnie bieg zakończył się dla Szymona Sargalskiego, którego kielich amortyzatora uległ zniszczeniu pod koniec wyścigu. Z walki o zwycięstwo wyeliminowany został także Maciek Mrozek, który złamał przednią wieżę amortyzatorów. Po niezwykle przewrotnym wyścigu pozycje wyglądały następująco:
1. Maciek Brzozowski
2. Bartek Piasecki
3. Maciek Mrozek
4. Donat Bula
5. Szymon Sargalski
6. Daniel Tadeusiak
7. Kacper Podkalicki
Nie mniej ciekawy był wyścig finałowy w klasie IC8-Buggy. Biegu nie udało się zakończyć aż trzem zawodnikom. Podczas półgodzinnego finału, wskutek bardzo ciężkich warunków silniki kilku z nich zawodziły. Swoją wytrzymałość i odporność pokazały silniki SH Maćka Brzozowskiego i Wiktora Sułka pozwalając im na zajęcie odpowiednio pierwszego i piątego miejsca. Równie dobrze spisała się nowość na polskich torach - model Z-Car Z10-XB prowadzony przez zawodnika z Warszawy. Po niezwykle emocjonującej walce o zwycięstwo, bieg wygrał Maciek Brzozowski zostawiając Patryka Skrzypca tylko 5 sekund za sobą. Pozostałe pozycje wyglądały następująco:
3. Michał Tronowski
4. Jakub Kusiewicz
5. Wiktor Sułek
6. Dorian Karczmarzyk
7. Jakub Kaczmarek
8. Jakub Wroński
9. Mateusz Studziżba
10. Weronika Wilczek
Klasę bagusów elektrycznych wygrał Maciek Brzozowski. Pozostałe pozycje:
2. Mateusz Łukaszuk
3. Michał Tronowski
4. Jakub Pietrzak
5. Daniel Tadeusiak
6. Sławek Boczkowski
7. Łukasz Jedliński
8. Bartek Piasecki
9. Grzegorz Kopertowski
10. Krzysztof Pietrzak
Poniżej zamieszczamy kilka zdjęć z zawodów. Za ich udostępnienie dziękujemy Rafałowi Bryszewskiemu z teamu RcWróblik.
Maciek Wróblewski składający silnik. Tym razem na zawodach tylko w roli serwisanta.
Maciek Mrozek modelem HB D8T
Wiktor Sułek i Łukasz Jedliński przed startem finału IC8-Buggy.
Łukasz Jedliński modelem TLR 8ight-E 2.0
Start finału klasy IC8-Buggy.
Namiot serwisowy teamu RcWróblik
Sławek Boczkowski modelem HB Ve8
Sławek ze swoim HB Ve8
Wiktor Sułek serwisujący Maćka Mrozka podczas finału Truggy.
Maciek Mrozek podczas treningu.
Na kolejną Eliminację Mistrzostw Polski zapraszamy do Łodzi na tor Modelcars w dn 25-26 czerwca. |
