Zawody w Warszawie były również doskonałą okazją na przetestowanie najnowszych silników SH – PT-2010XB. Jak widać powyżej, w swoich modelach mieli je Maciek Mrozek, Wiktor Sułek, Rafał Gwiaździński oraz Rafał Bryszewski.

W sobotę, zgodnie z planem rozegrano 4 biegi eliminacyjne w klasach spalinowych, oraz 3 w klasach elektrycznych. W klasie IC-8 Buggy, najlepszy okazał się Patryk Skrzypiec, za nim miejsce zajął Mateusz Łukaszuk, natomiast trzeci był Marcin Dobrzyński. W Truggy, tytuł TQ powędrował do Maćka Mrozka, drugie miejsce zajął Maciek Brzozowski, a za nim uplasował się Marek Cisek. W klasie Buggy elektrycznej pierwszy był Maciek Brzozowski, drugi Mateusz Łukaszuk, natomiast trzeci Marcin Dobrzyński.

Na drugi dzień rozegrano biegi finałowe. Upalna niedziela przyniosła emocjonujące wyścigi we wszystkich klasach. Ciekawostką oraz zaskoczeniem był model Z-Car Z10-XB produkowany przez SH Racing. Prowadzącemu go Wiktorowi Sułokwi udało się zakwalifikować bezpośrednio do półfinału A i kończąc go na 2 pozycji. Ostatecznie w finale, startując z 7 pozycji, połączenie Z10-XB z silnikiem PT-2010XB pozwoliło mu na zajęcie 6 miejsca. Wyjątkowo pechowo bieg zakończył się dla Kuby Kaczmarka, który złamał wahacz już na 4 okrążeniu. Wyścig wygrał Maciek Brzozowski, następne miejsca wyglądały następująco:

2. Patryk Skrzypiec
3. Michał Tronowski
4. Mateusz Łukaszuk
5. Weronika Wilczek
6. Wiktor Sułek
7. Błażej Orłowski
8. Jakub Wroński
9. Arkadiusz Gajzler
10. Jakub Kaczmarek

Nie mniej ciekawy był finał klasy IC8-Truggy. Startujący z Pole Position Maciek Mrozek, przez niemalże cały wyścig zawzięcie walczył z Maćkiem Brzozowskim o pierwszą pozycję. Pechowo dla zawodnika z Warszawy, w 13 minucie finału uszkodzeniu uległo jedno z tylnych kół, co skutecznie spowolniło jego jazdę. W efekcie wyścig wygrał zawodnik z Gdyni, Maciek Brzozowski.

1. Maciek Brzozowski
2. Maciek Mrozek
3. Marek Cisek
4. Bartosz Piasecki
5. Daniel Tadeusiak
6. Paweł Kielemoniuk
7. Damian Zalewski
8. Maciek Wróblewski
9. Krzysztof Dzioboń
10. Andrzej Ładosz

Zwycięzcą klasy ET-8 Buggy okazał się Maciek Brzozowski, drugie miejsce zajął Mateusz Łukaszuk, trzeci był Michał Tronowski.

Testy nowego silnika SH wypadły więc pozytywnie. Zarówno w buggy (Wiktor Sułek) , jak i w truggy (Maciek Mrozek) naszym zawodnikom udało się osiągnąć 7:30 min. na jednym tankowaniu. Z ich relacji, podczas wyścigu PT-2010XB nie odstawało od o wiele droższych silników zarówno pod względem mocy, jak i obrotów. Silnik oddaje moc łagodniej od poprzednika, co ułatwia pewne i przewidywalne prowadzenie modelu. Bardzo dobrze na tle innych modeli wypadł również Z-Car Wiktora Sułka - „Model prowadzi się bardzo dobrze. Fajnie skręca, dobrze skacze i jest lekki. W sobotę wprowadziłem niewielkie zmiany w ustawieniach, aby autko jechało jeszcze lepiej. Niektóre okazały się trafne, inne mniej. Set-up jest więc wciąż do dopracowania. Generalnie jestem bardzo zadowolony z modelu, ponieważ jako osoba jadąca bagusem pierwszy raz w życiu wszedłem do finału. Zrobiłem w nim wiele błędów, ale były też momenty szybkiej, powtarzalnej jazdy. Model ma w sobie potencjał i na pewno po dobrym ustawieniu go, można nim osiągnąć coś więcej, niż 6 miejsce” - tłumaczy nasz zawodnik.

Po zawodach odbyła się tradycyjna dekoracja uczestników oraz losowanie nagród rzeczowych ufundowanych przez firmę Dremel. Na kolejną Eliminację Mistrzostw Polski zapraszamy do Murowanej Gośliny w dn. 4-5 czerwca.

Zdjęcia: